Di Eleni Bota

Il contratto PPP per la manutenzione e l’esercizio della metropolitana di Salonicco dovrebbe essere firmato mercoledì prossimo, 4 ottobre.

L’appaltatore per l’esercizio e la manutenzione della rete metropolitana di Salonicco è il “Consorzio THEMA, costituito dalle società ATM SpA – Egis Projects SAS”. Il prezzo totale offerto è di 249,93 milioni di euro.

Il progetto prevede la gestione della metropolitana di Salonicco in due fasi.

Originariamente sarebbe entrata in funzione la linea principale, partendo dalla parte nord-occidentale della città con la stazione “Nuova Stazione Ferroviaria” situata di fronte alla stazione OSE e proseguendo fino al terminal “Nuova Svizzera” nella parte sud-orientale della città , terminando alla stazione ferroviaria di Pylaia. Questo percorso segue principalmente le strade di Monastiriou, Egnatia, Konstantinou Karamanli, Delfi e Solonos.

Il progetto della linea principale comprende due tunnel a binario unico e 13 stazioni.

Le principali stazioni del progetto della metropolitana di Salonicco sono: Nuova Stazione Ferroviaria, Piazza della Democrazia, Venizelos, Agia Sofia, Syntrivani, Università, Papafi, Euclid, Fleming, Analipsi, 25 marzo, Voulgari, Nuova Svizzera.

Nella seconda fase inizieranno anche le operazioni di espansione verso Kalamaria. Le stazioni di estensione della metropolitana da Salonicco a Kalamaria sono: Prefettura, Kalamaria, Aretsou, Nea Krini, Mikra.

L’ambito dei servizi comprende l’esercizio e la manutenzione quotidiana di impianti, sistemi e materiale rotabile, la pulizia, la sicurezza (protezione – sicurezza), la gestione del Sistema di Riscossione Automatica dei Tributi (AFC) e l’installazione e l’esercizio del sistema informativo IT-ERP a supporto del funzioni amministrative della metropolitana di Salonicco.

Nel suo pieno sviluppo, il sistema sarà in grado di gestire 33 treni automatizzati, 18.000 passeggeri all’ora e per direzione, transitando nella stazione ogni 90 secondi (un minuto e mezzo).

Si segnala che ATM Italia (Azienda Trasporti Milanesi) è appaltatrice dell’esercizio e della manutenzione della metropolitana di Copenaghen dal 2002, nonché del potenziamento verso l’aeroporto (2007) e delle nuove linee M3 e M4, già costruito. ha iniziato a funzionare nel 2019. Gestisce anche il sistema metropolitano esistente nel campus di estensione dell’Università Princess Noura di Riyadh (con treni e sistema Hitachi Rail), la linea metropolitana M5 di Milano dal 2013 (treni e sistema Hitachi Rail) e la linea M4 di Milano, a partire dal 2022.

D’altro canto, anche il gruppo francese EGIS ha una vasta esperienza nei sistemi metropolitani. Ha costruito le prime linee metropolitane in Francia negli anni ’70 (Lione e Marsiglia), la prima metropolitana automatizzata nel 1991 (a Lione), ed è stata coinvolta in numerosi progetti di metropolitana senza conducente in tutto il mondo (linea Canarsie a New York, linea 9 di Barcellona , Linea anulare di Singapore).