6h Fuji: Toyota fiduciosa nella doppietta di casa / FIA WEC

Posted On: Settembre 11, 2022

Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley hanno vinto il quinto round del Campionato del mondo di auto sportive (FIA WEC) al Fuji. Alpine completa il podio. Ancora un problema tecnico alla Peugeot.

Vittoria attesa per la Toyota al FIA WEC: Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley sulla GR010 Hybrid vincendo il round di casa sul circuito del Fuji. In quanto tale, l’attuale trio vincitore di Le Mans è anche in testa alla classifica del campionato. Il secondo posto è andato ai compagni di squadra della Toyota Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López. L’Alpine A480 di André Negrão, Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxiviere ha tagliato il traguardo in terza posizione, a due giri di distanza.

Dopo l’inizio della gara, il poleman Kamui Kobayashi ha inizialmente stabilito il ritmo. Buemi lo seguì nell’auto di sua sorella. Entrambe le Toyota avrebbero potuto facilmente ritirarsi davanti al campo e chiarire all’inizio della gara che la vittoria sarebbe stata solo loro. Alpine inizialmente ha corso dietro alla Toyota al terzo posto. Tuttavia, dopo il pit stop del primo round, sono subentrati la Peugeot 9X8 di Loic Duval, Gustavo Menezes e James Rossiter. Tuttavia, pochi istanti dopo, Alpine ha recuperato il suo grado precedente.

Dopo circa un’ora e mezza, c’è stata una breve battaglia tra le due Toyota davanti al campo per il comando. Tuttavia, il centro di comando della Toyota interviene e ordina uno scambio tra Kobayashi e Buemi. Da allora, la GR010 Hybrid di Buemi/Hirakawa/Hartley è rimasta in testa, estendendo il vantaggio (anche grazie al miglior bilanciamento del veicolo) a oltre un minuto e guidando verso una comoda vittoria.

Dopo due ore e mezza di gare, la corsa al terzo posto si è finalmente conclusa. La Peugeot è entrata nella corsia dei box con formazione di fumo nella parte posteriore e ha dovuto essere spinta nel garage per riparare la perdita d’olio. Circa 14 giri persi. Un’ora e mezza dopo, il secondo 9X8, pilotato da Paul di Resta, Mikkel Jensen e Jean-Eric Vergne, ha affrontato lo stesso problema. La riparazione dura solo circa cinque round qui. Tuttavia, la prospettiva di un posto sul podio era finita. Alla fine è bastato un quarto posto in classifica generale davanti alla migliore LMP2.

Peugeot 9X8 al Fuji

©Toyota

Toyota GR010 Hybrid davanti a Peugeot 9X8

Toyota GR010 Hybrid e Peugeot 9X8 insieme in pista

Una delle AF Corse Pro-Ferrari 488 GTE Evo

Peugeot 9X8 davanti a Porsche

Porsche 911 RSR Fabbrica

Porsche 911 RSR di GTE Am

©Toyota

Due Toyota GR010 ibride

Da GTE Am: Ferrari 488 GTE Evo

La Ferrari domina nella classe GTE Pro. Subito dopo la partenza, James Calado con la 488 GTE Evo ha preso il comando della Porsche 911 RSR Kévin Estre. Il francese è riuscito a riprendere il comando per un breve periodo dopo 15 minuti di gara, ma non è passato molto tempo prima che Calado reagisse e se ne andasse. Nella prima ora di gara, anche Miguel Molina sulla seconda Ferrari ha superato la Porsche e ne ha fatto una perfetta doppietta italiana.

Entrambe le Ferrari sono rimaste in testa alla GTE Pro fino al termine della gara (aggiustata per i pit stop). A meno di un’ora e mezza dalla fine, il compagno di squadra di Molina Antonio Fuoco ha superato Alessandro Pier Guidi, compagno di macchina di Calados, conquistando così per il momento il primo posto di classe. Tuttavia, nell’ultima ora di gara, Calado ha riportato la classifica alla normalità e ha reso la classe un chiaro vincitore. Estre e il compagno di squadra Michael Christensen hanno completato il podio.

La classe GTE-Am è stata vinta da Ben Keating, Henrique Chaves e Marco Srensen sulla TF Sport Aston Martin Vantage AMR. La vittoria in LMP2 è andata alla WRT-Oreca 07 di Sean Gelael, Robin Frijns e Dries Vanthoor. Il WEC si prende ora un’altra breve pausa. La prossima gara (così come la finale della stagione 2022) è prevista per il 12 novembre in Bahrain.