Devono farsi strada tra onde alte tre, quattro, anche fino a sei metri Le condizioni del mare sono feroci e molto feroci, sono chiamate tali condizioni nel linguaggio marittimo. Quello Ocean Viking di SOS Mediterranée è arrivato al porto di Ancona mercoledì scorso e 37 migranti, salvati da gommoni sovraffollati al largo della costa libica, sono potuti sbarcare. Tutti malati di mare. Come 73 migranti e membri dell’equipaggio GeoBarentscome riportato da Jana Ciernioch dell’organizzazione Medici Senza Frontiere, che gestisce le imbarcazioni di soccorso.

Quello GeoBarents avrebbe dovuto attraccare ad Ancona mercoledì pomeriggio, ma a causa del mare mosso ci è voluto fino a giovedì mattina. È la più grande nave di soccorso delle ONG del Mediterraneo, può ospitare circa 300 persone. Ma la nave viaggiava a passo d’uomo, altrimenti non sarebbe stata in grado di resistere alle onde, ha detto Ciernioch Süddeutsche Zeitung il mercoledì. “Abbiamo dovuto evacuare le persone salvate sul ponte superiore perché il ponte inferiore era completamente allagato”.

Ancona non è sicuramente il “prossimo porto sicuro”.

Le due navi delle Ong hanno dovuto percorrere circa 1.600 chilometri in quattro giorni dalla loro area operativa al largo delle coste del Nord Africa: oltrepassare la Sicilia fino all’estremità della nave, poi altri 600 chilometri fino ad Ancona, capoluogo delle Marche nell’alto Adriatico . costa. Ancona non è affatto un “prossimo rifugio” in cui le persone soccorse devono essere portate in base al diritto marittimo.

Ma il governo di destra italiano ha assegnato le navi a questo porto e tutte le richieste per poter attraccare in un porto più vicino a causa del tempo sono state respinte, ha detto Ciernioch. “Assolutamente inaccettabile e irresponsabile”, ha detto del modo in cui sono stati trattati la barca di salvataggio e le persone a bordo.

Il governo di destra del primo ministro italiano Giorgia Meloni ha dichiarato ufficialmente guerra al salvatore del mare, e l’assegnazione di un porto così remoto è chiaramente uno dei suoi strumenti. Non era in un decreto di fine dicembre che la Roma voleva mettere in corda corta la barca della Ong, ma gli andava bene. Il decreto prevede, tra l’altro, che i soccorritori debbano recarsi in porto subito dopo ogni operazione, anche se possono salvare altri migranti. E proibisce di portare i recuperati su altre navi, ecco perché Ocean Viking E GeoBarents che dovrà coprire una distanza di 1600 chilometri. Chi viola il decreto rischia una multa fino a 50.000 euro, l’arresto o il sequestro della nave.

Nella versione del governo di destra, le Ong e le loro barche sono i principali “trasportatori” di migranti. In effetti, portano nel paese circa l’undici per cento dei boat people. Il governo non ha fatto menzione del fatto che la maggior parte di loro è stata portata in salvo dalla guardia costiera italiana, e spesso le barche provenienti dalla Tunisia sono arrivate lì da sole.

La decisione del governo Meloni ha reso il Mediterraneo ancora più pericoloso

20 organizzazioni di soccorso hanno protestato contro la decisione, che considerano una violazione del diritto marittimo internazionale, del diritto dei rifugiati e del diritto dell’UE. Ciernioch ha dichiarato: “La nuova decisione legislativa italiana è chiaramente mirata a tenere fuori dal mare le navi civili di soccorso marittimo e quindi a ridurre gli arrivi in ​​Italia”. Questo crea una “pericolosa scappatoia di fuga”. Il Mediterraneo centrale, una delle vie di fuga più pericolose al mondo, sta diventando sempre più pericoloso. Potrebbero morire più persone lì, almeno 2.000 entro il 2022 secondo l’Organizzazione internazionale per le migrazioni. Gli avvocati di Medici Senza Frontiere stanno esaminando se possono intentare un’azione legale contro la decisione del governo Meloni, ha affermato Jana Ciernioch.

Anche il fatto che le squadre di soccorso dovessero registrare i dati delle persone soccorse che desideravano presentare domanda di asilo e dovessero informarne le autorità sembrava essere giuridicamente discutibile nella decisione. Ma questo è compito del governo. L’Alto Commissariato delle Nazioni Unite per i Rifugiati (UNHCR) ha affermato che le domande di asilo dovrebbero essere trattate a terra solo se i rifugiati sono al sicuro e le loro necessità immediate sono soddisfatte.

Il fatto che ora debbano costantemente ancorare in un altro porto complica il lavoro dei soccorritori in un altro modo, ha affermato Ciernioch. Tutto è stato ben organizzato in Sicilia e Calabria, ora devono confrontarsi costantemente con diverse autorità, e anche le ONG devono assicurarsi che i rappresentanti dell’UNHCR e delle organizzazioni Save the Children siano nel porto in modo che tutto passi sotto la loro supervisione.

Questa è anche la prima per Ancona, mai prima d’ora un barcone di migranti di Ong era arrivato così a nord. Da parte dell’opposizione del Partito Democratico (PD) si sospetta che il governo di destra non stia solo prendendo di mira le ONG, ma voglia anche creare problemi nelle città portuali dove governa il PD. Almeno così è successo ad Ancona.

Un gran numero di profughi è arrivato in Calabria e in Sicilia

Ma il ministro dell’Interno italiano Matteo Piantedosi ha affermato che la messa in servizio di più porti settentrionali aiuterebbe a distribuire i migranti in modo più uniforme in tutto il paese. Ha appena annunciato ad Agrigento, in Sicilia, dove sono caduti molti boat people, che la Calabria e la Sicilia non saranno più “campi profughi europei”. Le città e le province della Sicilia sono particolarmente sotto pressione perché la maggior parte dei migranti vi sbarca. Soprattutto sulla piccola isola di Lampedusa che è più vicina alla Tunisia rispetto all’isola principale della Sicilia.

Alla performance di Piantedose ad Agrigento era presente anche il sindaco di Lampedusa Filippo Mannino. Chiede una legge speciale per Lampedusa, un risarcimento per tutto quello che i suoi cittadini hanno sopportato per decenni a causa dei profughi, a causa di tragedie come le tre persone morte lo scorso fine settimana, vuole una task force. Mannino non ha nulla contro i rifugiati o le Ong, ma dice di non sapere nemmeno come finanziare lo smaltimento delle acque reflue dei centri di accoglienza, che in pochi giorni generano ben 6.000 isolani all’anno.

La situazione è appena precipitata di nuovo. Dal 1 gennaio oltre 3.000 migranti hanno attraversato il Mediterraneo diretti in Italia, dieci volte di più rispetto alla stessa ora del 2022. Ciò sarà dovuto al bel tempo fino a pochi giorni fa, che ha favorito le traversate dalla Libia e dalla Tunisia. Tuttavia, potrebbe anche continuare la tendenza dell’anno precedente, con circa 100.000 persone arrivate, un terzo in più rispetto al 2021. Il presidente del Consiglio Meloni non mancherà di discutere questo punto in un vertice speciale dell’UE sulla migrazione il 9 e 10 febbraio a Bruxelles per sostenere i paesi richieste.partner.