JP Putevi Srbije ha indetto una gara d’appalto per la progettazione di un sistema di riscossione di pedaggi su strade a bassa pendenza per mezzi pesanti a quattro o più assi.
Fonte: eKapijaFonte:
A quanto pare, è iniziata l’attuazione del progetto di introduzione di strade a pedaggio per autocarri pesanti e fuoristrada.
La possibilità di introdurre pedaggi sulle strade di categoria ridotta per i veicoli merci che attualmente le utilizzano gratuitamente è stata annunciata da diversi anni, e nel 2022 è stato anche indetto un bando per la redazione di uno studio di giustificazione, ora concluso, scrive eGateway.
“Dopo un’analisi dettagliata del progetto (Studio di fattibilità dell’introduzione della riscossione del pedaggio su nuovi/futuri tratti autostradali e su strade a basso livello), si è concluso che la tecnologia DSRC-MLFF è la soluzione tecnicamente ed economicamente più efficiente e compatibile con il pedaggio esistente sistemi di raccolta in Serbia.” , è elencato nei documenti di gara.
Ha aggiunto che i pedaggi sulle strade di prima classe in Europa esistevano da quasi 20 anni, anche nelle vicine Ungheria e Bulgaria, ed erano più diffusi in Germania, dove venivano applicati per quasi 50.000 km, di cui solo poco di più. di 13.000 km di autostrada.
“La riscossione del pedaggio sulle strade di primo ordine viene applicata ai veicoli commerciali e ovunque compresi i veicoli con una capacità di carico superiore a 12 tonnellate, e in alcuni Paesi anche i veicoli commerciali con una capacità di carico inferiore”. è indicato nell’assegnazione del progetto.
Come detto, la partecipazione dei veicoli commerciali (veicoli di 4a categoria secondo la classificazione applicata alle strade in Serbia) al numero totale di incidenti stradali su strade di primo ordine rappresenta circa un terzo di tutti gli incidenti che si verificano su queste strade. .
“Questo lo dimostra il loro traffico intenso su strade di prima classe rappresenta un rischio per tutti gli utenti della stradasoprattutto considerando che la quota di veicoli commerciali nel flusso totale di traffico sulle strade di prima classe è di gran lunga inferiore a un terzo”, dichiarato nel bando di gara e ha aggiunto che le misure per ridurre il traffico di veicoli di categoria 4 su strade di prima classe miglioreranno notevolmente la sicurezza dell’utilizzo di queste strade.
Uno di questi, ha detto ancora, è l’imposizione della riscossione del pedaggio per i veicoli di classe 4 su strade di classe 1, “soprattutto se i servizi che utilizzano la strada di prima linea B pagheranno lo stesso prezzo della strada a pedaggio”.
La valutazione della strada serba è quindi il 60-70% di questi veicoli viene deviato dalle strade di classe B alle autostrade.
Lo studio propone di suddividere l’attuazione del lavoro in 4 fasi.
La soluzione tecnica includerà un sistema di monitoraggio e tariffazione stradale, costituito da elementi hardware e software. I dati di viaggio dei veicoli ai pedaggi e ai punti di controllo vengono registrati, elaborati e inviati al sistema centrale.
Tutti i veicoli in transito vengono rilevati e classificati automaticamente. Il sistema di classificazione è appositamente ottimizzato per identificare e definire categorie di veicoli in base all’altezza del veicolo e calcolare direttamente il numero di assi, secondo i parametri richiesti.
Ci saranno, secondo i termini di riferimento del progetto, riprese di tutti i veicoli che devono pagare il pedaggio, dalla parte anteriore e da quella posteriore. L’identificazione automatica della targa verrà effettuata in ogni stazione e, successivamente, l’immagine di riconoscimento della targa verrà elaborata centralmente da uno speciale algoritmo nel sistema centrale per migliorare il riconoscimento.
Inoltre, viene presa una panoramica del veicolo, in cui il veicolo è visto completamente dalla parte anteriore.
Le transazioni DSRC vengono effettuate (per tracciamento e fatturazione), a condizione che il veicolo sia dotato di un transponder autorizzato a transitare su strade a pedaggio.
Le gare sono aperte fino al 31 gennaio e il valore dell’opera è stimato in 60 milioni di RSD
