Foto: CTK
Tatra 603 MB – T603 per tutti i ministeri
Lo sviluppo di nuove auto a Bratislava è iniziato ufficialmente nel 1960, quando il governo ha istituito una filiale della fabbrica Kopřivnické Tatras a Mlýnské Niva, chiamata fabbrica 5 – Bratislava. Lì, Tatra ha prodotto parti per modelli di camion esistenti e soluzioni strutturali per loro, ma principalmente ha sviluppato nuovi modelli lì, ma non è mai entrato nella produzione in serie. Un esempio per tutti? Il minibus Tatra 603 MB a tredici posti, che fu guidato per la prima volta in pubblico durante la parata del Primo Maggio a Bratislava nel 1961.
Come suggerisce il nome, questa vettura è tanto derivata dalla produzione Tatra 603 quanto lo è e utilizza una serie di suoi componenti, incluso un motore a otto cilindri raffreddato ad aria, comunque sia girato. Tuttavia, mentre il motore del T603 è posteriore e aziona le ruote posteriori, il T603 MB ha il motore davanti dietro l’assale anteriore, anch’esso azionato. Per la prima volta, un’autovettura con il logo Kopřivnice ha ricevuto un layout simile.
Motoring World scrisse nella primavera del 1961 che il T603 MB era la prima applicazione della prossima famiglia di veicoli utilitari T603. È stato creato per primo perché strutturalmente più impegnativo. Alla fine, sono state create molte versioni diverse del modello, incluso il classico furgone, ambulanza o pick-up. Tuttavia, a parte il minibus, un anno dopo è stato realizzato solo il telaio della sovrastruttura con marchio NP. Come ricordano note riviste automobilistiche, l’abitacolo del T603 MB si basa sulla soluzione progettuale del Tatra 805.
La Tatra 603 commerciale non fu mai prodotta, la casa automobilistica Kopřivnica non produsse nemmeno un’auto commerciale leggera. L’eccezione è Beta degli anni ’90, che però non è opera di Tatrovka.
