Il ministro dei trasporti austriaco Leonore Gewessler (Partito dei Verdi) è apparso “molto calmo” nonostante le minacce del ministro dei trasporti italiano Matteo Salvini (Lega) di intentare una causa presso la Corte di giustizia europea (CGE) sulle misure di restrizione del transito tirolese. Allo stesso tempo, ha criticato Salvini: la salute e le condizioni di vita delle persone in Tirolo “valgono meno per lui dei profitti della lobby marittima italiana”, ha detto all’APA.

Il governatore del Tirolo Anton Mattle (ÖVP) ha reagito con calma. “La minaccia di queste cause legali è ormai svanita in Tirolo perché per noi la tutela della salute, dell’ambiente e delle infrastrutture è più importante delle politiche sui trasporti di combustibili fossili in Italia”, ha detto Mattle all’APA e ha spiegato: “Salvini deve anche agire in conformità con le norme esistenti politiche. Gli interessi della comunità si concentrano più sulla riduzione del traffico lungo il corridoio del Brennero che sulla richiesta di maggiori viaggi di camion. Tuttavia, il Tirolo giustificherà, difenderà e spiegherà le sue azioni anti-transito a tutte le istituzioni del mondo”.

Gewessler ha parlato di “tentativi di perseguire” Salvini. “Le misure d’emergenza in Tirolo vengono attuate solo perché le persone vivono in condizioni intollerabili. Ingorghi, rumore e aria cattiva: queste sono le dure realtà per i tirolesi lungo la direttrice del Brennero. Queste dichiarazioni sono perfettamente ragionevoli e richieste anche dal diritto dell’Unione Europea. “Perché è nostro obbligo proteggere la popolazione dall’aria malsana”, ha sottolineato ancora il ministro delle Finanze. Tuttavia, l’Austria si “opporrà”: “Finché le misure di emergenza saranno necessarie, rimarranno in vigore”.

Salvini ha annunciato mercoledì ai giornalisti a Roma che è in preparazione un documento per un possibile ricorso alla Corte di giustizia. Questo deve essere “solido dal punto di vista legale e su questo stiamo lavorando. Se la Commissione europea non agisce, lo faremo ai sensi dell’articolo 259”, ha affermato il politico della Lega, aggiungendo: “Il governo austriaco infrange ogni regola e non aiuta l’ambiente. Non possiamo accettare che l’Austria chiuda unilateralmente il passo alpino senza che nessuno faccia nulla. Questa è una violazione delle normative UE, una violazione palese che deve essere affrontata”.

Ai sensi dell’articolo 259, qualsiasi Stato membro dell’UE può deferire la questione alla Corte di giustizia se ritiene che un altro membro abbia violato gli obblighi previsti dal Trattato. Tuttavia, prima che uno Stato membro intraprenda un’azione legale contro un altro Stato per presunte violazioni dei suoi obblighi ai sensi del trattato, la questione deve essere deferita alla Commissione Europea.

Sul transito, “Germania, Italia e Austria devono lavorare insieme per trovare una soluzione”, ha detto giovedì il portavoce della Commissione europea Adalbert Jahnz rispondendo a una domanda sull’iniziativa della Commissione europea per risolvere la controversia sul transito. “Stiamo monitorando la situazione del traffico stradale lungo il corridoio del Brennero. “Abbiamo preso l’iniziativa di facilitare le discussioni tra i ministri responsabili dei trasporti negli Stati membri colpiti e chiediamo ancora una volta a questi paesi di considerare la proposta della commissaria europea ai trasporti Adina Valean”, ha detto Jahnz secondo fonti dei media.

La presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha recentemente cercato di offrire una “mediazione finale” nel conflitto in corso. Il problema fondamentale può essere risolto solo “insieme” con i tre paesi coinvolti, Austria, Germania e Italia, ha affermato il presidente della Commissione. I conflitti di transito sono diventati sempre più gravi negli ultimi mesi. Salvini in particolare si è costantemente agitato con atteggiamento minaccioso e aspra critica nei confronti delle misure antitransito tirolesi come divieti settoriali di circolazione, divieti di guida notturna e simili. Il ministro italiano dei Trasporti ha addirittura chiesto ufficialmente alla Commissione europea di avviare una procedura d’infrazione contro l’Austria. Ha invitato il suo collega tedesco Volker Wissing (FDP) a criticare le misure di divieto di circolazione e di limitazione del transito.

Ma a livello regionale c’è l’accordo sui trasporti. I leader dei Länder di Baviera, Tirolo e Alto Adige – Markus Söder (CSU), Anton Mattle (ÖVP) e Arno Kompatscher (SVP) – hanno presentato pubblicamente il “sistema delle slot” a Kufstein in aprile. Per tale gestione del traffico digitale e transfrontaliero dovrebbe essere concluso un accordo internazionale tra Austria, Germania e Italia. Una cosa del genere è ancora lontana. Perché Salvini finora è stato molto negativo: vuole parlarne solo quando verranno revocate le restrizioni al transito e i divieti di circolazione. Anche la Germania ha reagito con molta cautela. Nel frattempo il governo tirolese formato da ÖVP e SPÖ ha sempre sottolineato di voler mantenere le misure finché non esisterà una grande soluzione europea in grado di fermare l’eccessivo traffico di transito.

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