(Motorsport-Total.com) – L’ultima volta che Daniel Ricciardo è arrivato così in alto in griglia è stato più di un anno fa! L’australiano si è qualificato quarto in Messico, l’ultima volta che è stato così avanti al Gran Premio d’Italia a Monza nel 2022, quando è partito quarto.

Il risultato del Messico è stato in realtà migliore perché Ricciardo si è qualificato solo in ottava posizione ed è scivolato solo al quarto posto a causa di diverse penalità in griglia. Questa volta è riuscito a occupare la quarta posizione in griglia direttamente in pista.

“La chiave è ovviamente la scia di Yuki Tsunoda”, ha spiegato il capo del team AlphaTauri Franz Tost Cielo. Antefatto: Poiché Tsunoda ha ricevuto un nuovo motore in Messico, era chiaro prima delle qualifiche che domenica sarebbe dovuto partire ultimo.

“E questo è davvero l’obiettivo di tutto”, ha detto Tost. Perché: “È così che ha ottenuto una nuova punizione [weiche] Le gomme sono state conservate per le qualifiche 3. Poi ha avuto due set nuovi nelle qualifiche 3 e questa è stata ovviamente la chiave del successo”.

Il motivo è che lo stesso Tsunoda non ha registrato alcun tempo sul giro nella Q2 ed è stato eliminato. Quindi in Q3 Ricciardo era solo. Il giapponese ha spiegato che con le auto nuove è più difficile prendere la scia. Con le auto della generazione precedente è più facile fino al 2021.

Perché AT04 funziona bene in Messico

“Devi essere il più vicino possibile alla macchina dietro,” ha spiegato Tsunoda, aggiungendo: “Se sei in ritardo di un millisecondo sull’acceleratore, lui sorpasserà subito e quindi sarà troppo presto.” Ecco perché questo scenario viene praticato in allenamento.

“Alla fine ha funzionato bene”, ha detto felicemente il pilota giapponese, anche se ovviamente è stato “frustrante” che lui stesso non abbia avuto una vera sessione di qualifica. Perché i risultati di Ricciardo mostrano che AlphaTauri sta lavorando “molto, molto bene” in Messico.

Secondo Tsunoda, le curve lente sono adatte all’AT04. “Non sono molte le curve veloci con cui normalmente abbiamo problemi”, ha sottolineato, spiegando che storicamente AlphaTauri è stata spesso veloce sul tracciato di Città del Messico.

“Sembra che tutto stia andando bene”, ha detto soddisfatto il capo della squadra. Ha anche rivelato che venerdì hanno “sperimentato un po’” con l’ala posteriore e ha riferito: “Ieri abbiamo guidato con Yuki con meno ala”.

Ma alla fine hanno deciso di optare per una variante con maggiore carico aerodinamico, “e la cosa ha dato i suoi frutti”, ha detto con soddisfazione. A proposito, lo stesso Ricciardo ha detto dopo essere arrivato quarto: “L’ho sentito fin dal primo giro ieri [im Training] Bene.”

Ricciardo ha spiegato: La nostra velocità è reale!

E già prima del fine settimana aveva “fame” di correre. Infatti, con questa motivazione, Ricciardo è riuscito a entrare nella top 10 in tutte e tre le sessioni di prove libere, anche se “non era soddisfatto” dei suoi giri in FT3 prima delle qualifiche, come ha detto lui stesso.

“So che possiamo dimostrare di più,” ha detto Ricciardo, che ha concluso nono nella terza sessione di prove libere. Ha rivelato che prima delle qualifiche sperava nel sesto o settimo posto. “Bella P4”, ha esultato.

Ma non è solo una questione di piazzamento, anche la distanza dalla vetta è “bella”, ha detto Ricciardo, che ha sottolineato: “Ci siamo arrivati ​​davvero”. Alla fine, la differenza tra la pole di Charles Leclerc è stata di soli 0,216 secondi.

“Yuki è stato bravissimo e ci ha dato la scia”, ha sottolineato Ricciardo, che ha anche sottolineato di essere solo in Q3 e di avere ancora “un ottimo ritmo”. Ciò è possibile, tra l’altro, attraverso nuove disposizioni.

Il motivo è che Ricciardo ha rivelato che la vettura è stata semplicemente ricostruita dopo Austin. Apparentemente ha dato i suoi frutti. “È fantastico essere di nuovo in testa alla griglia di partenza. È passato tanto tempo,” ha detto felicemente il pilota australiano.

Difficoltà in partenza: Ricciardo non ha voluto essere “troppo conservatore”.

Inizialmente infatti era “arrabbiato” per non essere riuscito a migliorarsi nel secondo turno della Q3. “Sono nel primo settore [im Vergleich zu meiner eigenen Zeit] di fronte a. E poi abbiamo [die Zeit] perso quel round”, ha riferito.

Ma questo vale anche per la maggior parte degli altri piloti; quasi nessuno ha fatto progressi nel secondo turno. “Mi sentivo un po’ meglio allora”, ha riso Ricciardo, che ha sottolineato: “Oggi è qualcosa da festeggiare. È raro che una squadra arrivi così lontano, soprattutto quest’anno”.

Dopotutto, la P4 è la “vera velocità” della vettura in qualifica, motivo per cui non vuole semplicemente ignorare gli altri piloti in gara. Ricciardo ha detto che voleva “allungare i gomiti” nel primo giro, ma anche “non fare nulla di troppo folle”.

“Quando sei davanti, la cosa bella è che di solito esci un po’ dal caos [im Mittelfeld] fuori”, ha spiegato. Allo stesso tempo, ha anche sottolineato: “Se sei troppo conservatore, allora sei conservatore […] Appena nono alla curva 1”.

Ricciardo supererà l’AlphaTauri dall’ultimo posto in Coppa del Mondo?

Alla fine voleva solo capitalizzare la sua esperienza, ha detto Ricciardo, spiegando che la sua macchina era molto migliore di così. è l’ultima sede della Coppa del Mondo in cui si trova attualmente AlphaTauri. Hanno solo dieci punti, ma Haas (12) e Alfa Romeo (16) sono ancora a portata di mano.