Quest’anno più di 300.000 rifugiati hanno attraversato il Mar Mediterraneo verso l’Europa. Finora solo in Italia sono arrivate più di 120mila persone. La guardia di frontiera e costiera europea, che ha iniziato a operare questa settimana, mira a contribuire a proteggere le frontiere terrestri e marittime. I migranti inviati in Italia dai trafficanti su imbarcazioni provenienti dalla costa libica vengono spesso salvati dalle onde dalle pattuglie della Guardia costiera italiana.
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Il tenente della guardia costiera italiana Eduardo Farina sul ponte della Ubaldo Diciotti | Foto: Pavel Novak | Fonte: Radio ceca
L’equipaggio di Ubaldo Diciotti era composto da 42 persone in servizio di guardia per quattro ore. Hanno otto ore per chiamare o riposare. Ma quando la nave si imbatté in navi in pericolo e dovette salvare circa 800 o 1.000 profughi, l’intero equipaggio dovette alzarsi. “È un lavoro duro. Ma se salvi almeno una vita, hai compiuto la tua missione”, ha detto il capitano della nave Gianluca D’Agostino.
La capacità consentita della nave, ovvero 600 persone a bordo, è stata rispettata dal capitano solo due volte negli ultimi due anni. Quasi sempre le sue navi salvavano più rifugiati. Navigano principalmente su gommoni. Attualmente non si tratta più di quello nero in gomma dura, come noto dalle foto pubblicate dai media, ma di quello bianco, realizzato con un materiale più sottile.
La nave trattenuta affondò fino al fondo
Le guardie di frontiera hanno distrutto tutte le navi trattenute e le hanno gettate in fondo al mare. I trafficanti di esseri umani rimorchiavano imbarcazioni da 12 a 30 miglia nautiche al largo della costa libica per recuperarle mentre le navi della guardia costiera o delle ONG salvavano i passeggeri.
Quando si pattugliano le acque costiere italiane, sul ponte ci sono sempre sei persone. Hanno monitorato i radar e il mare davanti a noi per individuare le navi in pericolo. Tuttavia, la maggior parte dei migranti stessi chiede aiuto.
“Di solito riceviamo chiamate di soccorso dalla nostra sede centrale di Roma, che riceve chiamate da telefoni satellitari. Ci diranno dove si trova la nave in difficoltà. “A volte vengono informati solo che 10 o 15 navi sono salpate dalle coste libiche”, ha detto il tenente Eduardo Farina.
I trafficanti danno ai migranti telefoni satellitari per contattare la sicurezza
Secondo lui i migranti vanno per mare perché sanno che qualcuno li salverà. I trafficanti hanno dato loro un telefono satellitare e hanno detto loro: “Non preoccupatevi, domani mattina vedrete le navi in mare. Altrimenti chiamate la Guardia costiera italiana”.
“Salviamo. È tutto. Alla politica non abbiamo pensato nemmeno per un attimo. Vediamo solo persone che hanno bisogno di essere soccorse in mare. Li tireremo fuori e li riporteremo sulla terraferma”, ha risposto il tenente Farina quando gli è stato chiesto se le guardie di frontiera funzionassero effettivamente come una sorta di agenti di viaggio.
Una volta a bordo, gli uomini si sedettero all’aperto, le donne e i bambini andarono sotto il tetto che fungeva da pista di atterraggio per gli elicotteri, e i malati furono portati in ospedale.
Quando i rifugiati si sono resi conto che l’Italia li avrebbe salvati, si poteva vedere il sollievo sui loro volti. Secondo il tenente Eduardo Farina non aveva mai visto una faccia così felice in vita sua.
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