Come hanno votato i rappresentanti cechi?
Gli avversari sono: Evžen Tošenovský (ODS / ECR), Alexandr Vondra (ODS / ECR), Veronika Vrecionová (ODS / ECR), Jan Zahradil (ODS / ECR), Hynek Blaško (SPD / ID), Ivan David (SPD / ID) , Michaela ojdrová (KDU-ČSL / EPP), Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL / EPP), Dita Charanzová (YES 2011 / Renew Europe Group), Martina Dlabajová (YES 2011 / Renew Europe Group), Martin Hlaváček (YES 2011 / Renew Europe Group), Ondřej Knotek (YES 2011 / Renew Europe Group), Radka Maxová (Independent for CSSD / S&D) e Kateřina Konečná (KSČM / GUE-NGL). Stanislav Polčák (TOP 09 + STAN / PPE) si è astenuto.
Per inciso, anche il Parlamento europeo ha votato a favore di una proposta per vendere il 10% delle auto a combustione interna entro il 2035, quindi emissioni zero rappresenterebbero il 90% delle auto vendute. Tuttavia, questa proposta è stata respinta dalla maggioranza dei parlamentari.
Vietare i motori a combustione interna in Europa non è ancora un affare. La forma finale di questa misura sarà discussa con gli Stati membri. Allo stesso tempo, i voti degli stessi parlamentari mostrano che non c’è un consenso significativo in tutta Europa sulla fine del motore a combustione interna. Si può quindi prevedere che questa sarà una trattativa complicata e si tradurrà in un compromesso più semplice. Un’altra domanda, tuttavia, è se valga ancora la pena per i produttori mantenere in vita i motori a combustione interna, o se lo sviluppo di motori a combustione interna sia meglio non finire prima. Alcuni marchi, come Volvo (che accoglie con favore la decisione del Parlamento europeo), lo hanno già fatto.
