inversione di marcia? Forse no, i tedeschi stanno comprando più auto
Le statistiche chiariscono rapidamente l’efficacia dell’utilizzo delle auto: sono nella media 23 ore al giorno. Le preoccupazioni per il cambiamento climatico e l’aumento dei costi energetici, così come il crescente dibattito pubblico sui cicli di traffico negli ultimi anni, stanno portando a un ripensamento tra i tedeschi? La risposta ovvia: sicuramente non quando si tratta di acquistare un’auto nuova. come Ufficio federale di statistica calcolato, il numero di autovetture è aumentato notevolmente negli ultimi anni e raggiungerà un nuovo record nel 2021.
Grandi differenze regionali, più auto che mai
Come mostrano i dati dell’Autorità federale dei trasporti automobilistici, entro il 2021 ci saranno 580 autovetture ogni 1.000 cittadini tedeschi, il valore più alto da quando si è tenuta la documentazione e un aumento di oltre il 12% negli ultimi 10 anni. “Il motivo dell’aumento della densità di auto è perché il numero di auto immatricolate in Germania è aumentato in modo significativo più della popolazione nel periodo indicato”, secondo gli statistici per conto del governo federale. Con ciò, 48,5 milioni di autovetture stavano guidando – o statisticamente la maggior parte ferma – sulle strade tedesche al 1 gennaio 2022.
La crescita qui è attribuibile anche a un’altra tendenza: mentre la percentuale di famiglie che possiedono almeno un’auto è del 77% nel 2021, leggermente inferiore al dato del 2011 (77,9%), un numero crescente di tedeschi possiede una seconda o una terza auto quest’anno . uso. La percentuale di famiglie con due auto aumenterà in dieci anni dal 23,4% al 27,0%, con tre o più auto dal 3,7% al 6,1%.
A livello regionale, i vicini dell’UE stanno aumentando il gas
È importante considerare la distribuzione regionale, che è molto diversa e consente di trarre conclusioni sulle condizioni del traffico. Con 658 auto ogni 1.000 abitanti, il Saarland è in cima alla lista qui, seguito da Renania-Palatinato (632) e Baviera (622), che non sono tutte città-stato. I fanali posteriori corrispondono all’immagine qui: le città-stato di Brema (438), Amburgo (435) e infine Berlino (337).
Ma non solo i tedeschi sono diligenti nell’acquisto di automobili, altri paesi dell’UE in un confronto decennale sono ancora più entusiasti delle automobili, anche a causa dell’effetto di recupero. I punteggi più alti sono stati assegnati da Lussemburgo (682), Italia (670) e Polonia (664), mentre Ungheria (403), Lettonia (390) e Romania (379) sono in fondo alle statistiche. Quest’ultimo, invece, porta la parte posteriore e ha il tasso di crescita più alto. Negli ultimi 10 anni, il valore qui è aumentato del 77%.
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