Alfa Romeo Tonale 2023, prova su strada la nuova sportiva Tonale italiana – Afternoon News

Posted On: Aprile 23, 2023

Uno dei veicoli più importanti per il rilancio dell’Alfa Romeo è arrivato nel nostro paese con il nome tono. L’azienda italiana entra così nei SUV compatti per diventare acerrimi rivali nel segmento premium, con truck sportivi che si distinguono per design, dotazioni e prestazioni: andare oltre l’approccio cittadino.

Non si può negare che abbia un aspetto attraente, si potrebbe dire che è uno dei migliori della sua categoria. La carrozzeria scolpita fonde la modernità con elementi della tradizione all’interno Alfa Romeo, come è successo con scudetto sul classico quadrante o bordo, ispirato a un’icona 33 Stradale e che divenne famoso per l’equitazione Concorso 8C E 4C.

La silhouette e il “look” dell’auto attirano l’attenzione con gli eleganti fari 3+3 che offende lo stemma SZ Zagato; questo è stato replicato nel concetto di retroilluminazione. Il dettaglio che contraddistingue il nuovo linguaggio stilistico della prossima generazione è straordinario. Per quanto riguarda gli interni, è un riflesso del duro lavoro svolto dalla casa italiana per offrire spazi lussuosi e carichi di tecnologia, senza perdere l’essenza della sportività.

altrettanto buono Alfa, il cruscotto mantiene l’orientamento del guidatore e al volante c’è un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici con tre visualizzazioni tra cui scegliere, una delle quali si ispira al modello classico con il quadrante come indicatore radio. I sedili sportivi sono rivestiti in pelle e garantiscono un ottimo sostegno.

L’atmosfera riflette la modernità con un touch screen da 10,25 pollici Android Auto e Apple Carplay senza fili; dotato di luce ambiente regolabile, impianto audio Harmann/Kardoncaricabatterie wireless, selettore della modalità di guida e climatizzatore bi-zona.

In termini di sicurezza non è molto indietro e dispone di un livello due di tecnologia di guida autonoma, tra cui riconoscimento dei segnali stradali, controllo adattivo della velocità di crociera, assistenza al mantenimento della corsia, avviso di collisione anteriore con frenata di emergenza, rilevamento degli angoli ciechi e inversione di rotta; Inoltre, rilevamento della fatica del conducente, abbaglianti automatici e sette sfere d’aria.

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Il momento clou del test drive è stato quando è stato attivato l’interruttore di accensione sul volante e il motore a quattro cilindri turbo da 2,0 litri è salito a 268 cavalli e 295 Nm di coppia; È abbinato a un cambio automatico a nove marce con trazione integrale.

Squadra da Auto originale può gestire versioni intermedie Sei in modalità dinamica e si potrebbe dire che l’assetto fa la differenza a favore della maneggevolezza sportiva, dell’accelerazione progressiva e della sensazione di agilità, le impostazioni delle sospensioni e dello sterzo diventano rigide alle alte velocità, il che è abbastanza piacevole in autostrada. Per quanto riguarda il suo comportamento in curva, la trazione integrale è pienamente all’altezza della sua calma sull’asfalto.

Le leve del cambio al volante sono state eliminate – che saranno disponibili nella versione top – e il motore è più rumoroso per massimizzare l’esperienza sportiva. Guidare in città è scomodo, le sue dimensioni sono ideali per il movimento dinamico nel traffico e nei parcheggi, così come la sua altezza da terra, a causa delle irregolarità della strada.

Arriverà in Messico in tre versioni: Sprint, IT e Speciale, tutti con motori turbo in prima istanza e l’offerta parte da $ 869.900. Una versione ibrida plug-in verrà presto aggiunta al catalogo PHEVcome parte della nuova era del marchio verso l’elettrificazione.

Alfa Romeo Nada Ha argomenti per andare oltre il puro stile italiano e offrire un’esperienza sportiva dal veicolo di accesso del marchio; è un serio concorrente contro le sue controparti tedesche, non solo per la differenza di potenza, ma anche per la qualità e il brivido esaltante che offre.

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