È il 28 gennaio 1983. In questo venerdì, Walter Röhrl e Christian Geistdörfer tagliano il traguardo del Rally di Montecarlo da vincitori meritati nella loro prima corsa alla Lancia 037. Questa è la terza vittoria di Röhrl alla “regina dei rally” al Royal duchessa in Costa Azzurra.

Questo è ciò che Röhrl ha scritto sull’indimenticabile evento su Facebook: “È stata una giornata fantastica 40 anni fa. Christian e io abbiamo festeggiato la nostra terza vittoria del Monte. Un’esperienza indimenticabile perché: ho avuto modo di guidare una delle migliori auto da rally di sempre, come veloce quanto voglio, senza un setting stabile, senza nessuna coercizione. Corse gratis per piloti di rally gratis. Mi sto divertendo molto.”

Il tre volte vincitore ricorda: “Il tempo era fantastico, la squadra era sensazionale e il capo squadra era un professionista e uno stronzo. Ad esempio, ha avuto l’idea di cambiare le ruote in una prova speciale. Secondo i calcoli, il tempo perso con le gomme sbagliate sarà maggiore del tempo necessario per sostituirle. Ciò è reso possibile dai pneumatici Pirelli di nuova concezione. Un posto adatto in WP viene trovato rapidamente e il servizio è pronto. Poi Christian e Cesare Fiorio hanno avuto un’altra idea che dovrebbe minimizzare le nostre perdite per i Quattro. Il veicolo di grande grinta è impostato e le rotaie vengono salate prima dell’inizio della prova speciale. Fiorio ha fatto tutto il possibile. Quindi sono circondato da professionisti creativi e strateghi”.

Il due volte campione del mondo ha aggiunto: “Io stesso mi sono concentrato sulla guida e ho preso tutto dalla 037. Aveva una vera potenza, anche da sotto, molto manovrabile, precisa da guidare e tollerava alte velocità in curva. Posso guidare un’auto con il pedale dell’acceleratore. Tuttavia, i limiti fisici sono stretti e richiedono ogni sensibilità. La 037 è un’auto da corsa per i rally e sto sfruttando la mia esperienza dal circuito. Anche i problemi tecnici iniziali sono stati eliminati e la vettura è perfetta”.

Continua Röhrl: «Nella prima prova speciale si è formato un leader con Stig Blomqvist (Quattro), Guy Frequelin (Ascona 400) ed io. Sono in testa alla PS 7 e stabilisco standard molto alti per Quattro, Ascona e i miei compagni di squadra. Ho assaporato la mia dipendenza alla perfezione e abbiamo guidato il rally con disciplina fino agli ultimi quasi 4000 km. Un punto culminante personale per me è il Moulinon Antraigues. Il nostro compagno di squadra Jean-Claude Andruet è considerato imbattuto qui e ha appena battuto il mio record dell’anno precedente. Motivazione perfetta per me. Così ho suonato da virtuoso sulla tastiera Fayolle e ho battuto il mio tempo di quasi 2 minuti. Adatto! Andruet si è tolto il cuore ed è rimasto 2 secondi dietro di noi. Le urla erano fantastiche. Anche Markku Alen, che ha già esperienza 037, non è riuscito ad avvicinarsi a noi e abbiamo terminato il rally quasi 7 minuti ad Alen, 11 minuti a Blomqvist, 14 minuti ad Hannu Mikkola, 15 minuti ad Ari Vatanen e 17 minuti ad Henri Toivonen. Una Lancia doppia vittoria davanti a due Quattro e due Ascona 400. Tanti amici, tifosi e rappresentanti dei media ci aspettavano a Montecarlo e dopo aver discusso i dettagli tecnici abbiamo potuto festeggiare tutti insieme la nostra tripletta di Montecarlo. Che ricordo!”