Una “epidemia” di corruzione lo ha travolto Carro ellenico ultimamente poiché gli incidenti ora si verificano frequentemente fermare il treno e ore ritardi dovuti a problemi tecnici SU treno.

giovedì mattina Il treno intercity (IC 57), diretto ad Atene da Salonicco, si è fermato a Oinoi per un guasto al motore durato quasi 2 ore fino a quando non potrà ripartire e circa 300 dei suoi passeggeri potranno continuare il loro viaggio.

Nel complesso solo un treno 111 minuti di ritardocome annunciato da Carro ellenico e questo non è il primo incidente di grave guasto tecnico a causare ritardi significativi negli ultimi tempi.

Sono stati registrati anche incidenti simili Lo scorso venerdì, quando un altro treno Intercity, anch’esso sulla tratta Salonicco-Atene, è stato fermato alla stazione di Paleofarsalos a causa di problemi tecnici e ha impiegato 133 minuti per riprendere il viaggio.

L’ambito ferroviario ha addirittura legato i frequenti incidenti alla manutenzione della linea ferroviaria, anch’essa trasferita alla società italiana acquisendo la società di manutenzione e la sala macchine. Tipiche le lamentele che fa dallo scorso agosto FORMAZIONE Dipendenti Sindacali Personale anche su questa faccenda.

Nel loro comunicato affermavano che lo Stato aveva abbandonato le ferrovie anche se erano una risorsa: “il materiale rotabile di proprietà del governo greco è stato lasciato solo ed è mortoy” sottolineano, attribuendo a HELLENIC TRAIN una responsabilità significativa anche per la “cannibalizzazione” dei pezzi di ricambio: “Invece di acquistare pezzi, HELLENIC TRAIN, che ha effettuato la sua manutenzione, trasferisce i pezzi di cui ha bisogno da altri motori o materiale rotabile a scopo di servizio, ma non è stato stabilito che queste parti saranno sostituite immediatamente da HT.

Allenatore Desiro che è stato danneggiato da conflitto per anni non vengono riparati ma vengono utilizzati come donatori di sangue di riserva da altri desideri con i loro proprietari CIAO totalmente disinteressato alla proprietà greca”, si lamentavano.

Aggiungeva addirittura che “Senza pezzi di ricambio, con una grave carenza di personale tecnico, con impianti di manutenzione problematici che dovevano essere rinnovati, la direzione italiana dell’ex TRAINOSE ha cercato di nascondersi dietro i problemi della rete ferroviaria esistente accusando costantemente OSE” .

Nello stesso bando, gli operai hanno anche fatto riferimento alla mancanza di personale, rilevando che i carri suburbani e Calcide sono rimasti per 5 giorni senza ispezione nei box tecnici perché nessun macchinista li aveva trainati: “Non sono stati fatti assolutamente adeguamenti alle strutture della sala macchine richiesto.” era stata promessa a una società di interesse italiano, di conseguenza era necessario un motore diesel per il traino in quanto non vi era alcuna linea di elettrificazione che portasse alla fossa tecnica.

Gli emendamenti di domani per i treni suburbani di Atene

Nel frattempo, la società ha annunciato modifiche per Proastiakos domani, venerdì 17 febbraio a causa dei lavori in corso sulla linea dell’aeroporto da parte di OSE. Pertanto, domani il percorso suburbano locale nella tratta Ano Liosia – SKA – Ano Liosia verrà effettuato in autobus. Il percorso per la tratta SKA – Koropi – SKA sarà effettuato come di consueto con il Treno Suburbano.

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