I media internazionali hanno insistito sul fatto che la nave è stata immobilizzata per ore, mentre i materiali investigativi sembravano includere anche filmati dell’operazione di salvataggio.

Sei quasi 24 ore dopo l’incidente mortale della barca a Pylos, continuano le domande sulle circostanze in cui il peschereccio alla fine affondò e più di 600 persone persero la vita.

Dopo il servizio di ieri della Bbc secondo cui il peschereccio si era mosso appena per sette ore, è arrivata oggi la replica della Guardia Costiera secondo cui dal momento in cui il peschereccio è stato avvistato fino al capovolgimento ha percorso complessivamente 30 miglia nautiche, mentre da quel momento il il processo di fornitura di cibo è stato completato a paralizzato, viaggia per circa 6 miglia nautiche.

Tuttavia, il Guardian è tornato oggi con un nuovo articolo affermando che dopo la propria indagine, il rapporto della BBC è stato confermato. In particolare, i media britannici hanno riferito che analizzando i dati del servizio di intelligence marittima MariTrace (la BBC ha utilizzato i dati sul traffico marittimo), risulta che due imbarcazioni sono rimaste accanto o hanno fatto il giro della nave ferma per diverse ore, durante le quali la Guardia Costiera ha dichiarato che era navigando verso l’Italia.

Nuova contraddizione

Allo stesso tempo, News247 ha citato un dossier compilato dall’autorità portuale di Kalamata per il naufragio a Pylos, dove c’erano due punti di posizione del peschereccio che coprivano un arco di tempo di 11 ore. Il primo timestamp per la posizione in pericolo del peschereccio (15:00) e l’ultimo alle 14:00 dopo la mezzanotte, quando è stato segnalato l’affondamento. Questi due luoghi sono presenti nella suggestiva lettera dell’Autorità Portuale.

Secondo la stessa fonte nel fascicolo, la deviazione dei due punti è di 3,3 nm e non di 30 nm come indicato nel bando della Guardia Costiera, quindi uno dei due rapporti è palesemente non valido.

C’è un video dell’operazione della Guardia Costiera

A quanto sopra si aggiunge la rivelazione di in e Vassilis Lambropoulos che finalmente c’è un filmato dalla telecamera della motovedetta galleggiante 920 della Guardia Costiera sotto il nome di “Tenente A’ LS MOURMOURIS Grigorios” che si avvicina a un peschereccio mortale al largo della costa di Pylos, che è stato consegnato all’autorità giudiziaria dal 15 giugno.

Ricordiamo, però, che inizialmente gli agenti della Guardia Costiera avevano dichiarato ai media che non c’erano riprese del drammatico incidente dalla nave della Guardia Costiera perché “non c’erano più guardie costiere nel tentativo di soccorso, per far fronte alle riprese video di quanto accaduto ” mentre gli ufficiali hanno sottolineato che si trattava di una nave sofisticata che ha apparecchiature elettroniche e sensori realizzati in Israele e una telecamera sull’albero sul ponte.

“Inoltre, è possibile che, nonostante fosse passata la mezzanotte e il buio completo, ci fossero immagini – forse con l’ausilio dei fari della barca – di pescherecci che si ribaltavano, centinaia di persone intrappolate, soccorsi, ecc.” rapporto continua.

Video Frontex

Infatti, oggi Frontex, il cui aereo ha avvistato per primo la nave, ha pubblicato dopo sei giorni le riprese della telecamera che aveva l’aereo. In sostanza, Frontex, sin dalle prime ore dopo il naufragio, aveva abdicato alla responsabilità, rilevando di aver avvisato la Guardia Costiera greca perché la nave era sotto la sua giurisdizione.

Mentre è in corso un’indagine delle autorità investigative, la Guardia Costiera insiste sul fatto che non si può fare altro perché i profughi rifiutano l’assistenza. Allo stesso tempo, le testimonianze mostrano condizioni spaventose a bordo: i passeggeri hanno finito l’acqua e il cibo e alcuni hanno già perso la vita.

Dopotutto, i rifugiati stessi avevano fatto segni per trovarli e nelle loro conversazioni con gli attivisti avevano espresso il timore che quella sarebbe stata la loro ultima notte.

Resta senza risposta perché l’unico intervento possibile sia stato un intervento violento su una barca piena di gente in preda al panico – come sostiene un portavoce della Guardia Costiera – e non una mobilitazione diurna da parte della Guardia Costiera Aigaion Pelagos, un tentativo di comunicare con i passeggeri in una lingua capiscono, cercano di mantenere la calma e i rifugiati si fidano della Guardia Costiera che vogliono aiutarli e portarli a terra sani e salvi – dove hanno chiaramente il diritto di chiedere asilo.