René Arnoux ha guidato la Scuderia Ferrari dal 1983 al 1985. Nel suo primo anno in rosso, il pilota francese è arrivato terzo nel Campionato del Mondo. Il 74enne sta ancora correndo nei Gran Premi fino ad oggi, e ovviamente la Ferrari è molto vicina al suo cuore.

Il 149 volte partecipante al GP e sette volte vincitore della gara ha anche scoperto che la Ferrari avrebbe dovuto ottenere di più dalla stagione 2022. Parlando ai colleghi della Gazzetta dello Sport, Arnoux ha osservato: “In termini di competitività, il telaio e il motore sono buoni , ma sfortunatamente non stabilità. Ma soprattutto, la strategia ha fallito troppo spesso. E c’è un urgente bisogno di pulizia. Servono persone davvero capaci”.

“A Maranello è tutto complicato perché c’è una pressione tremenda. Ci vuole una mano forte. Le persone devono ricordare che solo i risultati contano”.

Arnoux ha lasciato dei bei capelli all’ex capo squadra Mattia Binotto. “Il modo in cui si comporta come capo della scuderia più bella del mondo è semplicemente insopportabile. Alla gente può piacere o meno Jean Todt, ma di certo non pronuncerà mai una battuta come Binotto: il prossimo anno sarà ancora migliore. Chi dice una cosa del genere non merita questo post. Jean Todt, è un vincente, e appena finite le vittorie pensa già alla prossima stagione. Ma Jean Todt o Ron Dennis in questo mondo sono molto rari”.

“L’ho detto più volte, mi separerò da Mattia Binotto molto prima. E spero che Maranello finalmente si allontani dall’unire capo tecnico e squadra in un’unica persona. Sarebbe un errore lasciare che lo faccia la stessa persona “Ora tocca al nuovo capo squadra Fred Vasseur trovare le persone giuste. Non ha bisogno di sapere come funziona un motore o come funziona un cambio per avere successo. A Jean Todt semplicemente non importa. Ha persone come Ross Brawn , Rory Byrne e Paolo Martinelli e devi solo lasciare che facciano quello che vogliono quello che vogliono”.

«Conosco appena Vasseur. Abbiamo visto cosa sa fare con una squadra di centrocampo come l’Alfa Romeo. Ma guidare un’Alfa Romeo o una Ferrari sono due cose diverse. Credo che abbia la competenza necessaria per la posizione. E spero che possa riportare la sua squadra al vertice in termini di strategia, senza quella non puoi farcela se la Ferrari vuole vincere di nuovo i titoli mondiali”.

Formula 1 2023

presentazione
11 febbraio: AlphaTauri a New York (solo livrea)
13 febbraio: Aston Martin a Silverstone
14 febbraio: Ferrari a Maranello

prove invernali
23-25 ​​febbraio: Circuito Internazionale del Bahrain

Calendario del Mondiale di Formula 1
05.03. GP del Bahrain, Bahrain International Circuit, Sakhir
19/03 GP Arabia Saudita, Jeddah Corniche Circuit, Jeddah
02.04. GP d’Australia, Albert Park Circuit, Melbourne
30/04 GP dell’Azerbaigian, Baku City Circuit, Baku*
07.05. GP di Miami, Autodromo Internazionale di Miami, Miami
21/05 GP dell’Emilia Romagna, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
28/05 GP di Monaco, Circuito di Monaco, Montecarlo
04.06. GP di Spagna, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelò
18/06 GP del Canada, Circuito Gilles Villeneuve, Montreal
02.07. GP d’Austria, ​​​​Red Bull Ring, Spielberg *
09.07. GP di Gran Bretagna, Circuito di Silverstone, Silverstone
23.07. GP d’Ungheria, Hungaroring, Budapest
30/07 GP del Belgio, ​​​​Circuit de Spa-Francorchamps, Spa*
27/08 GP d’Olanda, Circuito Zandvoort, Zandvoort
03.09. GP d’Italia, ​​​​Autodromo Nazionale di Monza, Monza
17/09 GP di Singapore, Circuito di Marina Bay Road, Singapore
24/09 GP del Giappone, Suzuka International Race Course, Suzuka
08.10. GP Qatar, Circuito Internazionale di Losail, Doha*
22.10. GP di Austin, ​​Circuito delle Americhe, Austin *
29.10. GP del Messico, Autodromo Hermann Rodríguez, Città del Messico
05.11. GP del Brasile, ​​​​Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
18.11. GP di Las Vegas, Circuito cittadino di Las Vegas, Las Vegas
26/11 GP Abu Dhabi, circuito di Yas Marina, isola di Yas

* Forma di corsa veloce