Di seguito il comunicato stampa di FINCANTIERI Durante il Paris Air Show del 20 giugno, i rappresentanti francese e italiano hanno firmato un Memorandum of Understanding per l’ammodernamento di quattro fregate Mid-Life (MLU)* Orizzonti navali francesi e italiani.
La loro modernizzazione di mezza età sarà affidata a Naviris, un consorzio posseduto al 50% da Fincantieri e Naval Group, e Eurosam, un consorzio formato da MBDA e Thales. Tra poche settimane, i contratti ufficiali saranno firmati da Naviris, Eurosam e OCCAR, in rappresentanza di Italia e Francia.
Questo passaggio segue la fase dello studio di fattibilità firmato nel 2020 da Naviris come appaltatore principale e OCCAR (Organizzazione per la cooperazione congiunta in materia di attrezzature). Questo studio è la prima fase del progetto e si concentra principalmente sui sistemi di difesa antiaerea delle quattro navi. L’obiettivo è identificare e analizzare le modifiche da applicare alle fregate di classe Horizon francesi e italiane per migliorare le loro capacità di fine vita.
Questa cooperazione riguarderà la modernizzazione delle Fregate nel loro complesso, con particolare attenzione ai sistemi di difesa aerea (inclusi radar, armi e sistemi di controllo e comando associati), sistemi di combattimento e sistemi di guerra elettronica che saranno utilizzati congiuntamente dai due Paesi .
Naviris lavorerà a stretto contatto con il co-appaltatore Eurosam, la sua società madre Fincantieri e Naval Group e altri partner del settore tra cui Leonardo, Thales, MBDA e Sigen.
Naviris sarà responsabile del lavoro di modernizzazione del sistema di combattimento (integrazione di armi/sistemi antiaerei, nuovi sistemi di guerra elettronica, nuovi sistemi di comunicazione, nuovi sistemi di gestione della battaglia, manutenzione tramite aggiornamento e riparazione, nuova optronica) e anche della modernizzazione della piattaforma (nuova gestione della nave sistemi antiaerei (C2 PAAMS, nuovo radar).
La fregata Horizon è stata originariamente costruita tra il 2000 e il 2010 in un programma congiunto tra Fincantieri e Naval Group, fornendo due fregate AAW di prima classe per le marine italiana e francese. In questo contesto, il lavoro coordinato di sette partner del settore guidati da Naviris affronterà la necessità di ottimizzare le prestazioni, la disponibilità e la manutenzione delle fregate.
Questo contratto segna la continuazione della vecchia partnership industriale tra Francia e Italia. L’ammodernamento della fregata Horizon, realizzato congiuntamente dai due paesi attraverso la sua controllata Naviris, fa parte di questa continuazione. Naviris, con il supporto delle sue due società madri Naval Group e Fincantieri, ha sviluppato un progetto industriale con Eurosam che è anche una collaborazione transnazionale tra Francia e Italia.
Caratteristiche principali delle quattro fregate Horizon»
- “Lunghezza: 153 mt
- Dislocamento standard / dislocamento completo: 6500 tonnellate / 7300 tonnellate
- Equipaggio: 210 (190 + 20)
- Portata: 7.000 miglia nautiche a 18 nodi
- Velocità massima: 29 nodi
La nave è progettata per una varietà di missioni, comprese operazioni ad alta intensità, tutte con un equipaggio ridotto rispetto ad altre navi. Le fregate Horizon sono navi da guerra in prima linea con una missione altamente specializzata: la guerra antiaerea, nota anche come difesa aerea.
Pertanto, le principali capacità della nave sono il controllo dello spazio aereo nell’area delle operazioni militari, il comando e il controllo della difesa aerea e la copertura antiaerea per i convogli. Le fregate Horizon forniscono protezione contro minacce ad alta intensità e attacchi missilistici anti-nave.
Contribuiscono anche al controllo aereo e marittimo durante le operazioni militari fornendo il comando della difesa aerea e il controllo delle forze alleate. Possono anche partecipare a missioni di opportunità politica” conclude il comunicato stampa di Fincantieri.
* HORIZON è indicato come cacciatorpediniere nel Servizio italiano e come fregata in Francia.
Tradotto dall’inglese al greco da NEMESIS HD – In costruzione – potrebbe contenere errori
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