Le immagini satellitari, i documenti del tribunale e le interviste ai sopravvissuti suggeriscono che centinaia di morti avrebbero potuto essere evitate, ha affermato il NYT
Edizioni Kolafos NYT sulla gestione del naufragio di Pylos da parte della guardia costiera greca e sulle affermazioni del governo greco: immagini satellitari, documenti giudiziari sigillati e più di 20 interviste con sopravvissuti e funzionari suggeriscono che la tragedia avrebbe potuto essere evitata.
Il rapporto afferma che il peschereccio Adriana si è capovolto ed è affondato in presenza di una nave della guardia costiera greca il mese scorso, uccidendo più di 600 migranti:
“Decine di ufficiali della guardia costiera e dell’equipaggio stanno monitorando la nave, ma il governo greco sta trattando la situazione come un’operazione delle forze dell’ordine, non un salvataggio. Invece di inviare una nave ospedale navale o specialisti di soccorso, le autorità hanno inviato una squadra di quattro uomini armati mascherati dell’unità operativa speciale della Guardia Costiera”.
Per quanto riguarda le affermazioni greche, ha affermato che “le autorità greche hanno ripetutamente affermato che Adriana stava navigando verso l’Italia e che i migranti non volevano essere soccorsi. Tuttavia, le immagini satellitari e i dati di tracciamento ottenuti dal New York Times mostrano in modo conclusivo che Adriana è stata in cerchi per 6 nelle ultime 0,5 ore e in testimonianze giurate, i sopravvissuti hanno descritto i passeggeri sui ponti superiori che chiedevano aiuto e cercavano persino di saltare su una nave cisterna commerciale che si era fermata per fornire acqua potabile.”
Nonostante la divulgazione di dettagli sul relitto, la pubblicazione ha sottolineato che “il ministero greco degli affari marittimi ha dichiarato che non avrebbe risposto a domande dettagliate poiché il relitto è oggetto di indagine penale” e ha continuato:
“Nonostante ore di monitoraggio continuo, gli unici testimoni oculari degli ultimi momenti di Adriana sono stati i sopravvissuti e 13 membri dell’equipaggio a bordo della nave della guardia costiera, nota come 920. Un portavoce del Dipartimento degli affari marittimi ha detto che le telecamere per la visione notturna della nave erano spente in quel momento. punto. I documenti del tribunale mostrano che il capitano della guardia costiera ha fornito alle autorità un CD-ROM contenente la videocassetta, ma la fonte della registrazione non è chiara e non è stata resa pubblica.
Il primo ministro greco Kyriakos Mitsotakis ha difeso la guardia costiera durante le osservazioni a Bruxelles la scorsa settimana, definendo le sue critiche “ingiuste”. L’affondamento non ha provocato forti critiche da parte dei funzionari dell’Unione europea della Grecia.
In Grecia i nove egiziani superstiti dell’Adriana vengono arrestati con l’accusa di contrabbando e naufragio. In dichiarazioni giurate e interviste, i sopravvissuti hanno affermato che molte delle nove persone hanno ricattato i passeggeri. Ma le interviste ai parenti dell’imputato dipingono un quadro più complicato. Almeno uno degli uomini accusati di essere un contrabbandiere aveva pagato di tasca sua una quota di oltre $ 4.000 per essere sulla nave.
Pagando collettivamente fino a 3,5 milioni di dollari per essere contrabbandati in Italia, i migranti sono stati stipati sulle barche, in quella che i sopravvissuti hanno descritto come una divisione basata sulla classe delle persone a bordo: pakistani in basso, donne e bambini nel mezzo, siriani, palestinesi e l’Egitto sopra.
Molti dei passeggeri, almeno 350, provenivano dal Pakistan, ha affermato il governo pakistano. La maggior parte si trova sottocoperta e nella stiva della nave. 12 di loro sono sopravvissuti.
Intorno alle 19:00 del 13 giugno, quasi sette ore dopo che Frontex ha avvistato Adriana, le autorità greche hanno chiesto a due cisterne commerciali nelle vicinanze di portare acqua, cibo e gasolio per consentire ai migranti di continuare il loro viaggio, secondo le riprese video e i documenti del tribunale.
Una parte fondamentale della spiegazione delle autorità greche per non aver salvato Adriana era la loro affermazione che stava navigando attivamente verso l’Italia. Quando la BBC, utilizzando i dati delle navi vicine, ha riferito che l’Adriana era stata a malapena attiva per diverse ore prima di affondare, il governo greco ha notato che la nave aveva percorso 30 miglia nautiche verso l’Italia da quando era stata scoperta da Frontex.
Tuttavia, le immagini satellitari e i dati della piattaforma di monitoraggio delle navi MarineTraffic mostrano che Adriana ha continuato a saltellare nelle ultime sette ore circa. Le immagini radar satellitari dell’Agenzia spaziale europea mostrano che quando i greci chiamarono la nave mercantile, l’Adriana aveva raggiunto il suo punto più vicino in Italia.
(…)
Verso la mezzanotte del 14 giugno, la nave della Guardia Costiera Hellenic 920, l’unica nave governativa inviata sul posto, è arrivata accanto all’Adriana.
La presenza dei 920 non ha rassicurato i migranti. Diversi hanno affermato nelle interviste di essere infastiditi dall’uomo mascherato. In passato, il governo greco ha utilizzato le guardie costiere per impedire la migrazione. A maggio, il Times ha pubblicato un video che mostrava i funzionari che radunavano i migranti e li caricavano su una zattera nel Mar Egeo.
La missione di 920 non è chiara, poiché lo era dopo essere arrivato e aver sorvolato nelle vicinanze per tre ore. Diversi sopravvissuti hanno detto che ha cercato di tirare su Adriana, girandola. La guardia costiera in un primo momento ha negato, poi ha ammesso di aver gettato la lenza nel peschereccio, ma ha detto che erano passate ore prima che affondasse».
