Corpo martoriato, dolore e una moto poco competitiva: il sei volte Campione del Mondo MotoGP Marc Marquez ha toccato il fondo della sua carriera.
Il pilota spagnolo della Honda ha dovuto annullare il Gran Premio d’Olanda di domenica ad Assen a causa del dolore eccessivo, proprio come la settimana precedente in Germania. “Questo è uno dei momenti più difficili della mia carriera”, ha ammesso il giocatore 30enne.
Marquez ha già viaggiato in Olanda con alcuni ricordi dolorosi del Sachsenring, dove è caduto cinque volte: costole rotte, distorsione alla caviglia e pollice sinistro rotto. Lo spagnolo gli assicurò che era stato esaminato a fondo. Ecco perché ha voluto iniziare ad Assen. Allo stesso tempo, Marquez ammette di non essere ancora fisicamente al 100%.
È richiesto sviluppo fisico e mentale
Dopo due scivolate e un forte dolore alla costola, il catalano ha nuovamente rinunciato alla corsa. Voleva “evitare che peggiorasse”. La pausa estiva – la prossima gara si svolgerà all’inizio di agosto a Silverstone – ora deve essere sfruttata per rilassarsi. “Devo ricostruirmi fisicamente, ma anche mentalmente nel prossimo mese e mezzo”, ha detto Marquez ad Assen.
Le prossime settimane saranno probabilmente dedicate anche alla riflessione sullo sport. In otto delle 20 gare del Mondiale disputate, Marquez non ha mai visto la bandiera a scacchi perché o è caduto o non è partito. Dato il suo team corse indebolito, ci sono state speculazioni su una separazione prematura dalla Honda dopo undici anni insieme. Il team manager Alberto Puig ha detto con calma: “Ognuno è libero di fare ciò che vuole nella vita. Honda non è un’azienda che vuole persone che non sono felici in Honda”.
Marquez, che ha ancora un contratto fino al 2024, non vuole scomodare per un po’. “Ero a un punto basso. Non puoi decidere il tuo futuro quando sei in quello stato”, ha detto. Tuttavia, la Honda ha ormai perso contatto sia nel mondiale piloti che in quello costruttori e non si vedono miglioramenti in vista. L’unico barlume di speranza è la vittoria dello spagnolo Alex Rins ad Austin ad aprile.
Anche Yamaha sotto
Una sbornia simile è avvenuta alla Yamaha. Fabio Quartararo, campione del mondo nel 2021, è salito sul podio solo una volta in questa stagione. Il pilota francese ha dovuto anche fare i conti con la sua incapacità di tenere il passo con i piloti Ducati.
La Casa italiana, con al timone il campione in carica e leader del campionato Francesco Bagnaia, quest’anno ha dominato quasi arbitrariamente la classe regina, avendo vinto sette gare su otto. Marco Bezzecchi e Jorge Martin, che guidano motociclette per il team cliente Ducati, hanno reso le cose ancora più difficili per i piloti ufficiali attorno a Bagnaia. Dopo la quarta vittoria stagionale, il campione del mondo può ora godersi in tranquillità la pausa estiva.
Nel frattempo, KTM si è affermata come il secondo miglior produttore. Quarto nel Mondiale, Brad Binder è il miglior pilota non Ducati, il sudafricano ha collezionato quest’anno due vittorie in volata e un secondo posto nel Gran Premio di Jerez. Il compagno di squadra Jack Miller era terzo lì. La scuderia austriaca ha comunque ancora margini di miglioramento, soprattutto nella gara di domenica.
