Olbia (ITA) (ots) – › In una battaglia dell’ultimo minuto, l’ex campione WRC2 Andreas Mikkelsen e il copilota Torstein Eriksen (NOR/NOR) hanno strappato la loro prima vittoria stagionale nella categoria WRC2 allo Škoda Fabia RS Rally2

› Il duo polacco Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak ha vinto la classifica WRC2 Challenger nella Škoda Fabia RS Rally2 dell’ORLEN Rally Team davanti ad altri due equipaggi Škoda

› L’austriaco Johannes Keferböck/Ilka Minor ha ottenuto la prima vittoria nella WRC Masters Cup con la Škoda Fabia Rally2 evo del team Baumschlager Rallye&Racing

Andreas Mikkelsen e il copilota Torstein Eriksen hanno ottenuto la loro prima vittoria della stagione nella categoria WRC2 al Rally Italia-Sardegna. Nel sesto round del FIA World Rally Championship, i due norvegesi della Toksport WRT Škoda Fabia RS Rally2 hanno preso il comando solo nell’ultimo round speciale. Sebbene il compagno di squadra di Mikkelsen, Oliver Solberg (SWE), non sia riuscito a segnare nell’evento gravel sull’isola del Mediterraneo, è comunque arrivato secondo nella classifica generale WRC2.

Ti verrà addebitato alla fine! Questo vecchio adagio si è avverato nuovamente nel Rally Italia-Sardegna, sesta prova del FIA World Rally Championship. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia RS Rally2) hanno raggiunto l’ultima Power Stage al secondo posto, a 31 secondi da Adrien Fourmaux/Alexandre Coria. A circa otto chilometri dalla fine di questa prova speciale finale, nessuno scommetterà contro la coppia francese vincitrice del WRC2. Ma poi sono scivolati fuori pista più o meno davanti al traguardo. All’inizio Mikkelsen ed Eriksen non riuscivano a credere alle riprese televisive in diretta di questa scena, ma hanno celebrato il loro primo successo WRC2 della stagione con più clamore alla loro seconda apparizione dell’anno.

Il Rally Italia-Sardegna, insolitamente piovoso, ha presentato ai partecipanti una sfida inaspettata. Solitamente uno degli eventi più caldi e polverosi del FIA World Rally Championship, anche questo evento ha regalato all’equipaggio tappe fangose ​​e attraversamenti in acque profonde. Di fronte alle mutevoli condizioni della strada, i migliori piloti del WRC2 hanno optato per una diversa strategia di pneumatici, scegliendo tra un numero limitato di mescole di gomma morbida e dura Pirelli.

“Un rally molto duro”, ha riassunto Andreas Mikkelsen. Il norvegese alla guida della Škoda Fabia RS Rally2 è stato rallentato da una foratura venerdì e ha concluso la prima giornata di rally al quarto posto. “Oggi si trattava di stare fuori dai guai e rimanere a distanza ravvicinata dai leader”, ha sottolineato il campione WRC2 2021. Dopo la seconda tappa, Andreas Mikkelsen e il copilota Torstein Eriksen sono riusciti a risalire fino al secondo posto e ora sono al secondo posto. posto. inseguendoli nella categoria testa di serie francese Adrien Fourmaux/Alexandre Coria, ma senza successo. Sabato sera, 25,7 secondi hanno separato il duo francese e norvegese. “È troppo per una breve tappa di domenica”, Mikkelsen non si faceva illusioni.

Poiché il duo di testa era in vantaggio di oltre due minuti sull’equipaggio WRC2, terzo, nessuno dei due ha corso rischi nelle prime tre delle ultime tre prove speciali. All’inizio della fase di potenza finale, il divario tra le prime due vetture si era stabilizzato a 31,0 secondi. Ecco, c’era il consenso generale, fino a quando la scivolata di Fourmaux a poche centinaia di metri dal termine ha cambiato le sorti e Mikkelsen ha giocato le carte. “Non è stato un gran finale per Adrien. Ha corso un grande rally”, ha detto il vincitore Mikkelsen in modo sportivo e corretto, “ma ovviamente siamo molto contenti di questa vittoria”.

La prova speciale di quasi 50 chilometri ‘Monte Lerno – Sa Conchedda’, la più lunga della stagione fino ad ora, si è rivelata la prova decisiva della prima tappa. Ed è qui che Oliver Solberg è rimasto bloccato nella Škoda Fabia RS Rally2 utilizzata da Toksport WRT. Il 21enne figlio dell’ex campione del mondo di rally FIA Petter Solberg si reca in Sardegna come secondo assoluto nella classifica WRC2. Dopo il primo round di ‘Monte Lerno – Sa Conchedda’, Solberg e il copilota Elliott Edmondson erano solo 32esimi. Il duo svedese-britannico ha raggiunto il traguardo della prova speciale a quasi 27 minuti dal più veloce, con una ruota della sospensione danneggiata. Grazie ai loro intelligenti miglioramenti a bordo pista, Solberg/Edmondson sono ancora utilizzabili e almeno rimangono in classifica. Dopo ulteriori problemi, tra cui una foratura, hanno concluso al 26° posto nella categoria WRC2. Nonostante non abbia ottenuto un solo punto nel Rally Italia-Sardegna, Solberg rimane secondo nella classifica piloti WRC2.

Mentre Oliver Solberg calpesta l’acqua, il suo compagno di squadra Toksport WRT Sami Pajari brilla. Il 21enne pilota e copilota finlandese Enni Mälkönen guida la classifica WRC2 dopo la prima tappa. “È fantastico essere in testa, ma c’è ancora molta strada da fare per un rally”, ha detto Pajari venerdì. Purtroppo aveva ragione. Dopo l’undicesima tappa speciale è stato ‘game over’ per i giovani finlandesi. “Nella breve curva a sinistra siamo andati troppo oltre”, Pajari ha spiegato il grave danno alla sospensione della ruota posteriore destra della sua Škoda Fabia RS Rally2.

La sottocategoria WRC2 Challenger è nelle mani dell’equipaggio Škoda. Dopo la tappa di venerdì, Sami Pajari/Enni Mälkönen della Toksport WRT guidano la classifica, aperta solo ai piloti che non hanno vinto un titolo WRC2 o WRC3 e che non sono stati nemmeno nominati per i punti ufficiali. Dopo le difficoltà descritte dalla Finlandia, i polacchi Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak, schierati dal Rally Team ORLEN, hanno preso il comando. Si sono assicurati la vittoria davanti all’equipaggio polacco Mikołaj Marczyk/Szymon Gospodarczyk e al ceco Eric Cais/Petr Těšínský del team Orsák Rally Sport.

L’equipaggio di Fabia ha dominato anche la WRC Masters Cup, aperta ai piloti dai 50 anni in su. Il duo tedesco che originariamente guidava Armin Kremer/Timo Gottschalk, che gareggiavano per il Baumschlager Rallye&Racing, si è ritirato a causa di cedimenti a pneumatici e sospensioni. Mauro Miele/Luca Beltrame del Dream One Racing si sono portati al primo posto, ma al termine della seconda tappa un’altra Fabia schierata da Baumschlager Rallye&Racing con gli austriaci Johannes Keferböck/Ilka Minor ha dominato l’azione. Con questo successo, Keferböck ha preso il comando della classifica generale della WRC2 Masters Cup.

Il difensore del titolo WRC2 Emil Lindholm della Finlandia e il britannico Gus Greensmith, già due volte vincitore della stagione WRC2, non si sono iscritti al Rally Italia-Sardegna per la classifica piloti. Si è rivelata una decisione saggia poiché entrambi i piloti Toksport WRT non sono riusciti a finire con la loro Škoda Fabia RS Rally2. Greensmith e il copilota svedese Jonas Andersson hanno salutato l’incidente, Lindholm e il copilota Reeta Hämäläinen hanno parcheggiato le loro auto con le sospensioni rotte.

Il prossimo all’ordine del giorno è l’incredibilmente duro Safari Rally Kenya dal 22 al 25 giugno, uno dei round più leggendari del FIA ​​World Rally Championship.

Rally Italia-Sardegna, 1-4 giugno 2023, risultati WRC2

1. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (NOR/NOR), Škoda Fabia RS Rally2, 3:49:34,7 ore

2. Teemu Suninen/Mikko Markkula (FIN/FIN), Hyundai i20 N Rally2, +2:15,6 minuti

3. Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (POL/POL), Škoda Fabia RS Rally2, +3:12,8 minuti

4. Yohan Rossel/Arnaud Dunand (FRA/FRA), Citroën C3 Rally2, +3:20.2 minuti

5. Mikołaj Marczyk/Szymon Gospodarczyk (POL/POL), Škoda Fabia RS Rally2, +6:00,5 minuti

6. Erik Cais/Petr Těšínský (CZE/CZE), Škoda Fabia RS Rally2, +7:16.1 minuti

Numero di scambi: 0,4

Solo 0,4 secondi separavano i due equipaggi della Škoda Fabia RS Rally2, Oliver Solberg/Elliott Edmondson e Sami Pajari/Enni Mälkönen, alla fine della mostruosa prova speciale di circa 50 chilometri ‘Monte Lerno – Sa Conchedda’. Dopo oltre 33 minuti di guida, i due piloti Toksport WRT sono stati 17 secondi più veloci del secondo miglior avversario nel WRC2.

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Contenuto originale da: Skoda Auto Deutschland GmbH, trasmesso da attualità

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