(Motorsport-Total.com) – Nel weekend WSBK di Imola (Italia), Scott Redding deciderà se continuare la sua collaborazione con BMW o se affrontare una nuova sfida. Le sue opzioni con la BMW scadono sabato. Redding prevede di annunciare il suo futuro domenica. Abbiamo incontrato Redding in esclusiva prima della prima gara di Imola per avere le ultime notizie.
Scott Redding guiderà anche una delle due BMW ufficiali al WSBK 2024?
Redding annuncerà una sorpresa domenica? «Penso di sì», disse. “Sarà una sorpresa per tutti”, ha scherzato il britannico e non è stato possibile chiedergli in che direzione fosse andata la sua decisione.
Dopo un inizio misto della stagione WSBK 2023, Redding e BMW stanno mostrando un forte trend rialzista a Donington. Nell’ultima gara, Redding è salito sul podio e si è assicurato il quarto posto, il suo miglior risultato della stagione finora.
Scott Redding cambierà idea dopo il suo recente successo?
“La moto ha funzionato alla grande a Donington,” ha detto Redding. “Sono il miglior pilota BMW e ho ottenuto i migliori risultati per la BMW in questa stagione. Mostra che c’è del potenziale. Voglio sfruttare questo fine settimana per capire meglio la situazione. Questo è tutto quello che posso dire in questo momento”.
Come valuta Redding il suo tempo alla BMW? “Sono migliorato come pilota e ho imparato tante cose da quando ero in BMW”, ha spiegato l’ex pilota Ducati. “Devo spingere di più e questo mi dà un miglior feeling con le gomme. Capisco anche meglio le caratteristiche della superbike, devo ancora impararlo”.
Scott Redding è maturato come pilota alla BMW?
Tuttavia, dal punto di vista mentale, è difficile dover improvvisamente lottare per un risultato tra i primi 10 dopo due buoni anni con la Ducati. “Devo anche spingermi oltre. Mi rende un pilota migliore”, crede Redding.
Scott Redding ha ancora molto lavoro da fare alla BMW
“Ho imparato a guardare più da vicino i dettagli. Vengo da una moto che andava davvero bene. E poi ho trovato una moto che andava bene ma aveva ancora bisogno di un po’ di lavoro”, ha paragonato Redding al lavoro in Ducati a quello in BMW.
Nei fine settimana in cui la BMW è competitiva, Redding può mostrare la sua classe. Ma in un fine settimana difficile l’inglese a tratti è sembrato demotivato.
Il successo di BMW ha un sapore migliore di quello di Ducati?
In Ducati l’obiettivo è vincere. Alla BMW, Redding ha dovuto lottare ancora più duramente per assicurarsi il successo. “Con un progetto come la BMW, apprezzo di più i momenti belli. Vincere con la BMW porterà più emozioni perché so cosa c’è dietro di noi”, ha detto Redding.
Scott Redding è diventato vice campione del mondo con la Ducati nel suo anno di debutto
Un podio con una BMW è meglio di una vittoria con una Ducati? “Non va meglio perché sono qui per vincere”, ha detto Redding. “È molto difficile. Ma sono venuto qui con intenzioni a lungo termine”.
I progressi della BMW nel secondo anno sono stati meno che soddisfacenti
“Nel primo anno volevo gettare le basi e poi avvicinarmi al secondo anno. Ma non siamo riusciti a fare quel passo”, si rammarica Redding. “Il primo anno è andato come mi aspettavo. Il secondo anno mi aspettavo di più, ma non è andata come previsto”.
Scott Redding ha avuto un inizio deludente nella sua stagione WSBK 2023
“Tuttavia, a causa delle normative, i produttori hanno solo opzioni limitate. Ciò limita fino a che punto possiamo spingerci”, ha affermato Redding. “Siamo un po’ persi al momento. Non si può negarlo. I nostri risultati sono stati incoerenti al momento. Sento che abbiamo ottenuto molto di più nell’ultimo anno”.
La BMW può riprendere lo slancio da Donington a Imola?
Con Imola c’è una pista davanti sulla quale Redding non ha potuto fare esperienza. Ma al britannico piace il tracciato tradizionale: “Ieri e oggi ho fatto qualche giro qui con la mia moto per esplorare la pista. È fenomenale! La pista sembra molto divertente. Forse non è un percorso facile da imparare ma ha molto di carattere. Lo adoro. “
Senso di realizzazione: Scott Redding graffia il podio a Donington
C’è un problema di sicurezza? I muri sono vicini alla pista in alcuni punti. “È difficile da dire”, riflette Redding, che in passato si è spesso battuto per una maggiore sicurezza ed è stato molto critico, ad esempio a Most.
“Spesso non ti rendi conto del pericolo finché non succede qualcosa. Pensi sempre che vada bene. Ma ci sono stati sfortunati incidenti in cui la via più sicura è diventata improvvisamente pericolosa. Le pareti qui sono ovviamente vicine alla via”, ammette Redding. “Ma noi siamo qui. Quindi la decisione è stata presa.”
