KIEL (dpa-AFX) – La compagnia marittima Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) vuole continuare ad essere indipendente. “Il nostro proprietario (Thyssenkrupp AG (ETR: TKAG)) lo ha confermato di nuovo di recente”, ha detto il capo del cantiere Oliver Burkhard dell’agenzia di stampa tedesca. “Un sistema marittimo indipendente è la via migliore da seguire: per Thyssenkrupp, TKMS, per i nostri clienti, per Berlino e anche per la Germania. In questo modo creiamo valore e offriamo opportunità per la forte posizione della Germania nell’atteso e imminente consolidamento europeo. “

Secondo quanto riferito, potrebbero verificarsi diverse varianti: ingresso di fornitori di capitali esterni (private equity), IPO o IPO parziale e/o ingresso dello Stato. Burkhard ha sottolineato che esistono diverse vie aperte per il TKMS che attualmente vengono adeguatamente preparate. L’argomento è molto complesso. “Non aspettiamo che siano gli altri a proporre idee. Ci consideriamo i creatori di questo settore e solo noi possiamo modellarlo perché abbiamo le dimensioni giuste”, ha affermato il CEO.

Oggi TKMS non è solo il cantiere navale più grande della Germania, ma anche l’unico fornitore in Europa a riunire sotto lo stesso tetto le divisioni sottomarine, marine ed elettroniche (Atlas). È importante avere molte competenze e una certa dimensione per avere successo in questo settore. Secondo Burkhard, essere l’unica azienda privata con queste caratteristiche è allo stesso tempo una sfida e un compito progettuale. “La svolta è arrivata, il che è positivo. Ciò che manca sono le giuste condizioni quadro per elevare la Germania quasi allo stesso livello del resto d’Europa”.

Burkhard ha reagito con freddezza all’ultima proposta di consolidamento tedesca avanzata dal cantiere navale Lürssen: “La nostra indipendenza continua ad avere la priorità, ma non c’è dubbio che una soluzione tedesca avrebbe senso”. ma senza successo. Gli esperti del settore hanno ritenuto che fosse troppo dispendioso in termini di tempo e complicato affrontare nuovamente il problema prima di diventare indipendenti. Questo è l’approccio giusto, ma nel momento sbagliato.

Tuttavia è importante parlare di parità di condizioni in tutti gli scenari, ha sottolineato Burkhard. Ciò potrebbe avvenire attraverso l’ingresso del governo federale. Il gruppo navale francese, ad esempio, è di proprietà dello Stato al 71%. La stessa cosa è successa ai cantieri navali in Spagna o in Italia. “Il governo federale deve anche dichiarare cosa vuole fare con il sistema oceanico.” Può farlo impartendo ordini, può farlo creando condizioni quadro. “Può venire anche lui”, disse il capo dell’azienda. Burkhard ha elogiato la collaborazione in rapida crescita con il governo federale da quando è entrato in carica il ministro della difesa Boris Pistorius (SPD). “Insieme a Pistorius si è verificata una svolta anche nella guida del Ministero federale della difesa.