La Cina ha iniziato i lavori per la sua seconda grande nave da crociera di costruzione nazionale, promossa anche come dimostrazione di padronanza del complesso processo di costruzione delle navi da crociera.
Funzionari cinesi hanno sottolineato che la seconda nave da crociera non era una copia della prima in costruzione, ma piuttosto un progetto realizzato in Cina. La prima nave da crociera costruita in Cina è ancora in costruzione e non dovrebbe essere consegnata prima del 2023.
La cerimonia del taglio dell’acciaio si è tenuta l’8 agosto presso la Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. per iniziare la costruzione di un nuovo yacht. La seconda nave da crociera sarà più grande e più ecologica come riportato dalla Cina rispetto alla prima nave costruita in collaborazione con Carnival Corporation e con il supporto tecnico di Fincantieri.
La nuova nave sarà di 143.000 tonnellate lorde con una lunghezza fuori tutto di 1.118 piedi. I guadagni nello spazio della nave sono aumentati di 6.700 tonnellate lorde e saranno quasi 50 piedi più lunghi della prima nave da crociera. Hanno detto che la nave avrebbe una velocità massima di 22,7 nodi e un totale di 2.144 cabine passeggeri, oltre a vari servizi. Va notato che non è stato fornito alcun calendario per la consegna della nave, ma i rapporti sottolineano che il processo di costruzione sarà accelerato rispetto alla prima nave da crociera. Hanno riferito che la fase di progettazione è stata ridotta di sei mesi. Attualmente, tutti i progetti strutturali e circa il 40% del progetto complessivo della nave sono stati completati.
Un primo ordine per le due crociere è stato effettuato nel novembre 2018 da Carnival e CSSC in una joint venture. Il primo acciaio è stato tagliato per la prima nave da crociera nell’ottobre 2019 e la nave galleggia dallo scorso dicembre.
L’inizio dei lavori su una seconda nave progettata internamente dimostra le competenze acquisite che significano che la Cina sarà presto in grado di passare alla produzione di massa per le grandi navi da crociera. Oggi le grandi navi da crociera sono costruite principalmente da Meyer in Germania e Finlandia, Fincantieri in Italia e Chantiers de l’Atlantique in Francia. Altri, come Mitsubishi in Giappone, stanno cercando di entrare nella costruzione di grandi navi da crociera, ma a loro insaputa e la rete di fornitori devono affrontare problemi che causano ritardi e enormi perdite finanziarie.
